El perquè de MOBcat

Hem constituït MOBcat com una unió de plataformes amb l’objectiu d’unir esforços, cercar sinergies i fer un front comú d’acció ciutadana per un canvi de les polítiques de mobilitat i d’infraestructures cap un nou model al servei del ciutadà i del teixit productiu de manera més segura, sostenible, social, funcional, justa, participativa i transparent. Respectuosa amb el territori i la qualitat de vida. El nostre país és una de les regions més dinàmiques d'Europa, el seu passat industrial, juntament amb l'important sector turístic que s'ha generat els darrers anys són els pilars d'una economia potent, malgrat estar enmig d'una crisi. Aquest dinamisme permetria i alhora requeriria unes infraestructures de mobilitat d'alta qualitat. Malauradament, històricament diversos factors han portat a la situació de desgavell actual. Catalunya pateix un dèficit important d'inversions en ferrocarril, tant pel transport de persones, com de mercaderies. Per contra disposem d’una important xarxa viaria, però amb una gestió del tot irracional amb vies de pagament altament segures i infrautilitzades paral·leles a vies sobrecarregades i amb una alta sinistralitat.

Al dèficit d’inversions si suma la falta d’entesa entre administracions, conflictes de competències i una greu manca de govern, model territorial, urbanístic i social. L’interès i els diners públic esdevé segrestat pels interessos extractius de l’especulació urbanística, les constructores, entitats financeres i concessionàries, que ens ha portat a l’actual model de mobilitat basat en el vehicle privat i a la situació actual d’endeutament, amb uns costos socials, econòmics, laborals, ambientals i en vides humanes insuportables. 186 morts, 2.000 ferits greus, de un total de 12.000 a les nostres vies interurbanes és la factura del 2013. La gran majoria a les carreteres convencionals, amb trams urbans, on han de conviure vianants, ciclistes, cotxes i camions, sense la seguretat, ni capacitat necessària, disposant molts cops de vies paral·leles infrautilitzades, amb peatges dissuasius i altament amortitzades.

Les concessionàries a Catalunya tenen cada any importants beneficis que no reverteixen, com en altres països, en millorar i ampliar tota la resta d’infraestructures. D'altra banda, la Generalitat destina una notable inversió anual a bonificar diferents peatges i compensar les concessionàries que tenen clàusules addicionals de mínims garantits per disminució de trànsit.